L’obra, ja en funcionament, pot reduir fins a 15 minuts el trajecte en hora punta i beneficia les línies amb origen a Igualada i comarca
Els autobusos que connecten Igualada i l’Anoia amb Barcelona es beneficiaran des d’aquest dissabte del nou carril bus de la B-23, que ja ha entrat en funcionament. El carril prioritari per a autobusos permetrà estalviar fins a 15 minuts en hora punta i suposarà una millora directa per a les més de 700 expedicions diàries que accedeixen a la capital catalana, incloses les que tenen origen a la comarca.
La mesura beneficia especialment els usuaris de bus interurbà des de l’Anoia, una de les comarques que més utilitza aquest corredor viari d’accés a Barcelona juntament amb el Baix Llobregat, el Bages i el Vallès. En total, es calcula que el conjunt d’aquestes línies mou uns 4 milions de passatgers anuals, segons ha informat el Departament de Territori.
El nou tram de carril bus, de 7 quilòmetres, connecta la B-23 des de la seva unió amb l’A-2, a Sant Feliu de Llobregat, fins a la intersecció amb l’avinguda Diagonal i l’avinguda Albert Bastardas, ja dins de la ciutat de Barcelona. Aquesta actuació ha suposat una inversió de 20,8 milions d’euros, finançats amb fons europeus.
Segons el director general d’Infraestructures de Mobilitat, David Prat, el nou carril representa “una gran millora” per als usuaris, ja que en aquest tram s’hi registren prop de 100.000 vehicles diaris i sovint hi ha retencions importants. “Veurem autobusos passant quan hi ha vehicles parats i això ha de ser un incentiu molt important perquè la gent agafi el bus”, ha afirmat.
La infraestructura, que es va començar a construir el 2023, consisteix en un carril exclusiu d’entrada a Barcelona per a autobusos, amb una amplada de 3,5 metres, situat a l’esquerra dels carrils de circulació habituals i construït aprofintant la mitjana de la B-23.
El president de la Generalitat, Salvador Illa, que ha aterrat aquest dissabte al Prat després d’un viatge oficial a la Xina, ha destacat durant la posada en marxa que es tracta d’una millora important per a la xarxa viària, i un exemple de col·laboració institucional. “Connecta millor el Baix Llobregat amb Barcelona, però també afavoreix altres comarques com l’Anoia, que hi accedeixen per aquesta via”, ha afirmat. Illa també ha remarcat que el Govern aposta per “una Catalunya més ben connectada”, tant a nivell intern com internacional, amb actuacions com l’ampliació de l’aeroport, per reforçar la competitivitat econòmica.
A més, el president ha destacat que el nou carril és “una aposta pel transport públic i la mobilitat sostenible”, ja que permetrà estalviar temps i millorar l’eficiència del sistema. Illa ha volgut reconèixer la feina dels governs anteriors i ha anunciat que la Generalitat vol ampliar l’instrument d’encomana de gestió, per assumir més competències d’execució d’obres públiques.
Una reivindicació històrica
La PTP (Associació per a la Promoció del Transport Públic) ha celebrat que el carril bus de la B-23 ja sigui una realitat. L’entitat recorda que la demanda d’aquesta infraestructura es remunta a l’any 2000, amb el conegut ‘Manifest d’Esparreguera’, i considera que l’obra actual representa una solució pragmàtica, econòmica i alineada amb els valors de la mobilitat sostenible.
Segons dades de la mateixa entitat, més de 600 autobusos interurbans al dia se’n veuran beneficiats, amb un increment de demanda estimat entre el 10% i el 15%. A més, calculen que es produirà un estalvi de 30.000 hores anuals per als usuaris, amb un impacte econòmic de 450.000 euros l’any, i un estalvi d’emissions de fins a 1.200 tones de CO₂ anuals, gràcies a la menor congestió, la millora d’eficiència i el canvi modal cap al transport col·lectiu.
Amb aquest nou carril, el Govern espera incrementar la competitivitat del transport públic interurbà i, de retruc, fer-lo més atractiu per a la ciutadania que cada dia es desplaça cap a Barcelona des de comarques com l’Anoia. El temps dirà si l’efecte directe sobre l’ús del bus es consolida, però la infraestructura ja és una realitat llargament esperada.
Redacció/ACN
