La proposta reclama més freqüències i connexions directes i assenyala Sant Vicenç de Calders com el principal coll d’ampolla del sistema
Junts i Impulsem el Penedès han presentat una proposta per crear una nova xarxa de Rodalies al sud de Catalunya que millori la connexió entre comarques com l’Anoia, el Garraf, l’Alt i el Baix Penedès, i el Camp de Tarragona. L’objectiu és reduir la dependència del model actual, centrat en Barcelona, i facilitar els desplaçaments entre territoris propers.
La iniciativa vol situar el Penedès com a eix central de mobilitat, deixant enrere el paper de territori de pas i reforçant les connexions internes entre comarques.
Crítiques a un sistema “pensat només des de Barcelona”
Els impulsors denuncien que l’actual xarxa ferroviària respon a un model “pensat només des de Barcelona”, amb mancances importants de freqüències i connexions directes entre zones veïnes.
Alerten que aquesta situació limita el desenvolupament del territori i adverteixen que “sense una mobilitat fiable no hi ha creixement econòmic ni transició verda possible”.
Problemes per estudiar o treballar sense cotxe
Un dels punts destacats és l’impacte en els joves. Segons ha exposat Eduard Pujol, “no pot ser que un jove del Penedès ho tingui gairebé impossible per anar a estudiar”, posant com a exemple la dificultat per accedir a la Facultat d’Enologia de Tarragona.
La manca de connexions obliga sovint a utilitzar el vehicle privat o a canviar de residència.
Sant Vicenç de Calders, al centre del debat
La proposta assenyala l’estació de Sant Vicenç de Calders com un dels principals colls d’ampolla del sistema ferroviari actual.
Des del territori reclamen superar un model que no s’adapta a una realitat policèntrica i transformar aquest punt en una infraestructura clau per articular una xarxa més eficient.
La proposta es portarà al Parlament
Junts preveu traslladar aquesta iniciativa al Parlament perquè s’estudiï el desplegament de la nova xarxa. Entre les opcions plantejades hi ha que el servei el gestioni Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) o bé la creació d’un nou operador.
Els impulsors defensen que el debat va més enllà del traçat ferroviari i reclamen que la gestió es faci “pensant en les necessitats reals dels veïns”.
